Шины Cordiant OffRoad 2
Cordiant Off-Road 2 сохраняет лучшие традиции шин первого поколения в части соответствия высоким требованиям к внедорожным характеристикам, получив при этом собственный характер и большое количество инновационных решений.
Характеристики протектора / преимущества
Самоочищаемость. Канавки рисунка протектора ориентированы не только в поперечном направлении по ходу движения автомобиля, но и в продольном, образуя широкие протяжённые каналы, проходящие под острым углом к оси симметрии рисунка, что значительно повышает самоочищаемость.
Выезд даже из самой глубокой колеи. Боковые грунтозацепы Cordiant Off-Road 2 более крупные, в виде разновысотных выступов. Они выполняют как защитную функцию, предотвращая повреждение каркаса о препятствия (камни, сучья), так и повышают тягово-сцепные свойства на бездорожье. Также, на ряде размеров линейки Cordiant Off-Road 2, глубина рисунка протектора увеличена, по сравнению с шиной предыдущего поколения.
Повышенные сцепные свойства. Блоки рисунка протектора выполнены более массивными, благодаря чему увеличились тягово-сцепные свойства на твердом покрытии и на бездорожье.
Снижение уровня шума. Новое, оптимизированное чередование шагов рисунка протектора, рассчитанное при помощи специального ПО, позволило снизить уровень шума и улучшить комфорт.
3D Mod — 3D computer modeling
трехмерное компьютерное моделирование шины оптимизирует дизайн протектора, материалы и свойства шины.
двухслойная конструкция протектора- беговая, изнашиваемая часть, из специальной резиновой смеси и подканавочный слой из резины с минимальными гистерезисными потерями.Данная конструкция обеспечивает эксплуа-тационную надежность, безопасность и экономичность шины
брекер шины комбинированной конструкции. Два слоя высокопрочного металлокордаизащитный слой из текстильного корда со спиральной навивкой придают шине особую прочность и надежность, стойкость к проколам, улучшенную управляемость, стабилизацию формы, а также повышенную эксплуатационную надежность и безопасность.
индикатор износа протектора позволяет контролировать остаточную глубину протектора, тем самым обеспечивая контроль над состоянием шины.
